የሱፐርማርኬት የገበያ ጋሪ ጎማዎች በነፃነት ለምን ሊሽከረከሩ ይችላሉ?

የሱፐርማርኬት የገበያ ጋሪ ጎማዎች በነፃነት ለምን ሊሽከረከሩ ይችላሉ?
በበዓል ግብይት ጉዞ ወቅት፣ አንድ ትንሽ መኪና ገፋሁ፣ ወደ ግራ እና ቀኝ ዞርኩ፣ እና መንኮራኩሮቹ ቋንቋውን እንደተረዳሁ ተከተሉኝ። ለምን እንዲህ ታዛዥ ነው ብለህ አስበህ ታውቃለህ?
ታሪኩ የሚጀምረው ከዊልስ ነው።

የጥንት ሰዎች እንጨትን ከከባድ ዕቃዎች በታች ማስቀመጥ ከባድ ነገሮችን ከመጎተት ይልቅ ብዙ ጥረት እንደሚያድን ተገንዝበዋል። ስለዚህ እንጨት ጎማዎች ሆነ፣ ጎማዎች አክሰሎችን ጨመሩ፣ እና የትራንስፖርት አብዮቱ ተጀመረ። ጎማዎች ባይኖሩ ኖሮ እንደዛሬው ከተማ እና የሚጎበኙ ሱፐርማርኬቶች አይኖሩም ነበር።

ይሁን እንጂ፣ ጎማዎቹ በተፈጥሯቸው ግትር ናቸው እና እስከ ጥቁር ድረስ አንድ መንገድ ብቻ መሄድ ይችላሉ። መዞር ይፈልጋሉ? መላውን ነገር ወደ ላይ ማንሳት አለብን። በኋላ፣ አንድ ሰው በመንኮራኩሮቹ ላይ “አንገት” አክሏል - በአግድም የሚሽከረከር ቅንፍ፣ በተለምዶ ሁለንተናዊ ጎማ በመባል የሚታወቀው የካስተር ዊል። መንኮራኩሮቹ እንዲንቀጠቀጡ እና መኪናው መዞር እንዲማር ያደርጋል።
የግዢ ጋሪው የታችኛው አራቱ ሁሉም ሁለንተናዊ ጎማዎች ናቸው፡ ቅንፍ እና አክሰል አልተቆለፉም፣ እና በአቀባዊ ዘንግ ዙሪያ 360 ° ሊሽከረከሩ ይችላሉ። ጋሪውን ወደፊት ሲገፉ፣ መንኮራኩሮቹ ሁልጊዜ ከሚሽከረከረው ዘንግ ጀርባ "ይንሸራተታሉ"፤ አንዴ ከተመለሰ በኋላ፣ ግጭት ወዲያውኑ መንኮራኩሩን የማሽከርከሪያ ኃይል ይሰጠዋል፣ ይህም 180 ዲግሪ "ጭንቅላቱን ያናውጠዋል" እና በታዛዥነት ወደ ኋላ መንቀሳቀሱን ይቀጥላል። በቀላል አነጋገር፣ የግጭት ኃይል የሚሰጥ ማንኛውም ሰው ያዳምጣል፣ ለዚህም ነው መኪናው ወደ የትኛውም ቦታ ጠቁሞ የሚመታው።
ቀላል መዋቅር ቢኖረውም፣ በግንባታው ውስጥ በጣም የተራቀቀ ነው፡
1. የብረት ሳህን መምታት እና መምታት፣ የአንድ ጊዜ የቅንፍ እና የብሬክ ፓድ መፈጠር፤
2. በጎድጓዳ ሳህን ቅርጽ ባለው ዲስክ ውስጥ ዘይት ይተግብሩና የብረት ኳሶችን ያፈስሱ፣ ወደ ላይና ወደ ታች ክብ ያድርጉ፣ ከዚያም ቅንፉን ይጫኑትና እስኪሞቱ ድረስ ይጎትቱት። የብረት ኳሶቹ በ"ትራክ" ውስጥ እንደ ተሸካሚዎች በቋሚነት የታሸጉ ናቸው፤
3. ጎማው ይቀልጣል እና ወደ ጎማ ይቀየራል፣ የቅርጽ መስመሩ ይወለወላል፣ የዘንግ ቀለበት፣ ዊንች እና ነት ይጫናሉ፣ እና ሙከራውን ካለፈ በኋላ ብቻ ወደ ሥራ ሊገባ ይችላል።
የብስክሌቱ የፊት ጎማዎችም የዚህ “ሁለንተናዊ” መርህ የተሻሻለ ስሪት መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው፡ የፊት ሹካ እና መሬት መካከል ያለው የመገናኛ ነጥብ ሁልጊዜ ከመገናኛ ነጥብ ቀድመው ስለሚሄድ፣ ወደፊት መግፋት እንደ ውሻ የተረጋጋ ነው፣ እና ወደ ኋላ መግፋት እንደ እባብ እንዲወዛወዝ ያደርገዋል። ይህ ትንሽ አንጻራዊ አቀማመጥ ከመንኮራኩር ኢንኤርቲያ ይልቅ የመላውን ተሽከርካሪ መረጋጋት ሊወስን ይችላል።
በሚቀጥለው ጊዜ የግዢ ጋሪህን ይዘህ ወደፊት ስትገሰግስ፣ በእግርህ ላይ ላሉት አራት ሁለንተናዊ ጎማዎች አውራ ጣትህን ከፍ አድርገህ መስጠትህን አትርሳ - እነሱ 'የግዢህን ዝርፊያ' የሚደግፉ ጀግኖች ናቸው።